又到大竹，县车站彻底关闭，再也没有发往乡镇的客车从出站口驶出。
我初到大竹是去年九月中旬，当时不熟悉路线，住在里荷花池，距离县车站半个多小时。我每天步行赶车，到达县车站，浑身会冒出细密的汗珠。原计划住两天换地方，不小心缴了一周的宾馆费，又携带笨重的行李箱，住到退房也没离开。每天走来走去，晚上看步数，差不多在一万五千步左右。
县车站位于竹海路西段，从地图看，这是条主干道，现实场景远非如此，沙桥路和北大街两条路贯穿过竹海西路，形成一条斜拉式的交叉口，县车站正好在交叉口附近。
我到大竹，每天会去县车站买票乘车，疫情期间，扫码戴口罩，过安检，极为麻烦。由于是外地人，不知道乘车规矩，只能进站乘车。
次数多了，我发本地人根本不进车站，等车开出去，过红绿灯，沿东柳方向走，他们会在路边等车。
县车站不大，空间有限，它比我老家梁平的悦达车站还小，唯一相同的是，它们的候车间都很狭小且昏暗。不过这也不能怪它，车站被一排排的楼房全部包围，已经没有扩宽的空间，更别说车太多，一些到镇乡的客车没有，比如到观音镇、石桥铺镇的客车。
我每次去县车站赶车，总觉得自己回到了七八十年代，从建筑结构看，它过于老旧，锈迹斑斑，水泥地面已裂开巨大的缝隙，下雨天还有积水。客车太多，不好摆放，一些车没有停车点，只能停在进出口，我怕坐错车，加上不熟悉路线，每次上车前，会仔细询问售票员路线。
从秋到冬，我记不清进出过县车站多少次，唯一可以肯定的是，慢慢的，我嫌麻烦，不再进去坐车，和大竹人一同站在临时客车点乘车。
起初，车开出来，随时停靠，极为便利，到了年底，大竹开始整顿，据说是创建文明城市，不允许客车随意停靠，必须在指定的地方停车，不少乘客不知道，刚开始，会看见他们追车，跑到指定地点，给市民带来许多不便。
今年一月，我再次到大竹出差，看新闻，通告显示，一月十七日晚上六点，县车站正式关停，所有的客车一律进入双马车站发车。
我于县车站关停前离开，又于关停后回来。我依旧住在北大街附近，却永远无法看见县车站里会有一辆乡镇客车驶出。
注：本文写于 2022 年 02 月 23 日。