计划考科三，是我一时兴起的念头。上个月底，我看日历和假日安排，发现五一正好有时间练车，从五月三日开始，我每天来回花约四个小时通勤，来回训练场练车。
科三是路考，教练选的场地很偏，几乎没什么过路车。第一天，他讲了一堆理论知识，我没听明白。后来上车，看其他学员做模拟灯光训练，看了几轮，轮到自己，完全没问题。理论知识从虚拟的字词变成实际操作，这或许是为什么很多人愿意学技术的原因。
正式上路，我坐在车里，调整座椅、后视镜，心里有些怕，上次摸车是去年九月十日考科二，大半过去年，会不会驾驶，真不知道。我听教练口令，启动车，左脚慢抬离合器，右脚缓松刹车，车开始移动，看来没忘。我正得意，教练叫我停住，问我知不知道哪儿错了。我说不知道。他说，灯光，左转弯灯没打。我恍然，赶紧打光，再次上路。
和科二重复单调的训练不同，科三上路，有驾驶的真实感，车里有模拟器，每段路有语音播报，会提示何时超车，会车，转弯等。不过也有许多细节需要注意，比如过斑马线要点刹车，左右观察，转弯要打灯点刹车等。相比科二死板的训练，科三灵活度要高一些。
经过几天的训练，我驾驶没什么问题，唯一的问题是常忘记打灯和起步挂二档。这是细节问题，要考过，不记住不行。
每天训练完，回家和我爸说这事儿，他说，熟练度不够，需要练，练多了，形成条件反射，自然不会忘记。
一周过后，考试时间临近，十号下午合场，十一号上午考试。吃完午饭，我爸开车带我去考场，从下午两点进场，签到、拿号、排队，等上车合场，已是五点半，三个考点，三个小时合场，三个考生，合场完已是夜里八点半。我累极了，回家吃完饭，倒头就睡。醒来已是早上六点，天在下大雨。
洗漱完，出门，我爸开车带我去考场，七点到，排队、拿号、存手机、上楼，等待考试。
相比科二，这次等候时间不长，一辆车坐五人，四名考生，一名考官，我是第二个考。上车前，考官收了身份证，告知些注意事项，最后说「本次的考场是三考场」。这是最难的考场，最简单的是一考场。
考官开车，带我们到起始点，第一位考生和我同驾校，顺利考过。轮到我考，坐在驾驶位置，有些紧张，做好准备，我举手示意，听广播通知，开始做上车前到准备。我下车，逆时针绕行，按右后方和左前方车身按钮，回座位，系好安全带，做模拟夜间灯光考试，顺利通过。路考正式开始。
第一个考点，起步，顺利通过，语音播报，变道，完美通过，接下来是转弯、右转、直线行驶……这些我全部通过，心里不免有些得意。等到左转弯，难点来了，考场三是唯一有红绿灯的考点，且左转弯绿灯只亮十秒。我前面一辆车转过去时，正好十秒，我打左转弯灯，稍微加速，行至人行横道轻点刹车，转过去，有惊无险通过，还没开几秒，语音播报响起，通知我考试失败。我有些懵，没明白错在哪里，难道是左转弯车速过快？
考官叫我转弯，到另一路口靠边停车，进行第二次考试。我沉浸在第一次考试的失败中，第二次考试没开多久，刚右转弯，又通知我考试失败。两次机会没了，我只能下车，坐在后排，等一行人考完回去。其余两名考生在考试，我在后排，脑子不停回想第一次自己是怎么挂的。
考完后，我没有签名，要求申诉，考官叫我填申诉表，待在考场，等候通知。
我取完手机，没多久接到电话，通知我去服务台。我带着些许希望，走进一间小办公室。一位女工作人员叫我坐下，开始播放视频，告诉我，不是左转弯出现问题，而是我变道没有打灯。她边放视频边讲解。原来我转弯过于心急，变到超车道，在变回中间车道的过程中，没有打右转弯灯，从而考试失败。第二次考试也是类似情况，右转弯直接变两条车道，这不符合交通行驶规则。
结果不如意，好歹我心中的困惑得到解答。仔细想，还是自己左转时过于心急，如果等下一次次红绿灯，说不定不会犯这样的错误。教练常说，走中间车道最好，无论做什么动作，都有缓冲的余地。话说回来，如果我当时机灵点儿，走了超车道，不变道，下一个考点是左转弯，也不会错。
这或许就是所谓的一步错，步步错。可人生如果不犯错，按部就班的规矩行事，又怎么会有改进的地方，犯错倒不要紧，关键是要弄清楚问题的原因。
这次挂科，至少让我学到条交通常识，吸取经验教训，不然以后开车上路，还真会做出连续变道，变道不打灯的事。