我有不少朋友对重庆的印象十分美好，这自然令我这种生在重庆，并非城里人的重庆人骄傲不已。出于宣传的目的，重庆的三大品牌：火锅、美女、雾都，是朋友们知道最多的，来重庆，必去解放碑和瓷器口，必吃火锅，看看美女。若是冬天或下大雨，随便在哪儿抬头望望天，凡是能看到建筑物被云雾包围的情形，它们都超过了30层。当然，你若把灰蒙蒙的雾，认成霾，也不是不可以。
在重庆有句话：一栋房子修不到30层，都不好意思叫电梯房（这是我瞎编的，重庆楼高确实是真的）。除了楼高，就是道路问题，我每次喝酒打的回家，都会跟出租车司机聊天，说你们在重庆跑惯了，以后出去，肯定是抢手货。出租车司机听到这种话，一种油然而生的自豪感冉冉升起，一边把油门踩到底，一边扯着大嗓门说，那是，你最近看那《碟中谍5》了吧，那种飙车技术太小儿科了，你叫可撸死（汤姆·克鲁斯）到重庆来跟我们比比，估计他开车进了江北，就不知道解放碑怎么走。我看着司机那马力全开的兴奋劲儿，担惊受怕的说，是啊，这种「屁股决定脑袋」的人计划修建的道路，也只有你们这种老师傅认得，这路也就和那「只管挖坑不管埋」的城管差不太多。说完后我还不忘提醒司机下雨路滑，开慢点儿。
大多数情况下，我为了不给道路添堵的人，会选择公交出行，以至于到现在为止我都没去考驾照。就算我爸妈就一直念叨着我学车，我还是坚持己见。学车于我爸妈而言，不外乎走哪儿方便，有了车，那就是「风风火火闯九州」的行为，想去哪儿，呼啦一下，就去了。想回去，呼哧一下，就回去了。可这种「自私自利」的行为，有考虑过重庆这种水管粗的道路通行问题吗？这种给社会「添堵」的做法是不可取的。
相较而言，我通过理性分析，考虑到重庆这种交通系统和自身时间成本，任由他们轮流在我耳边轮流教育，我依然选择健康、绿色、环保、低碳的公交出行方式。
可对于重庆这个在地图上跟鸟屎差不多大，实则比鸡屎还大的地方，有时候就算是选择了一种出行方式，还是会堵车，比如今天我和一朋友同时从火车站出发，我跨越一个区，她从重庆回到湖北。我比它晚了将近半个小时，硬生生让我在车上读完了贾平凹的《朋友》。
作为一个有座位的人来说，堵车是一种休息方式。我个人比较喜欢在公交车上看书和睡觉，脑子昏昏沉沉，睡一会，看一会。除非是内心焦急有事，一般情况下我很淡定。大多数出行，我会选择轻轨，除非某个地方轻轨不通，只能任由公交车向前蠕动。学会开车在我看来并不是方便，而是不必要的增加许多麻烦。
可话又说回来，大多数人选择买车其实是一种不理智的思考方式，原本重庆修建的道路，是按照一定计划修建的，老话讲：路修10米，车卖百万（我瞎编的）。等到把路修完，路上飞奔的汽车已膨胀得不像样子。况且重庆大多数的道路，根本就没有计划过如此众多的汽车在道路上穿行。
当然我并不是说给交通添堵是不对的。在我看来，大多数需要出门办事的人或许才需要开车，比如没事就要因为工作、生活等原因在城市奔波，常年在外工作的人学会开车或许才是一种必要。
我爸妈说这是一项生存技能，在我看来，不是的。至少我不会开车，和生存无关，说不定还会加重了自身安全问题，毕竟我是个喜欢玩儿手机的人。我倒觉得不会开车给了我很多阅读的时间，毕竟在车上看书，能头不昏、眼不花这种技能我是练习了很久才学会的。
说来说去，重庆这路通不通畅，其实和「屁股决定脑袋」的人没关系，毕竟那种人都不会因堵车而烦恼。