我的父亲的工作是汽车司机，他爱车，能修车。以前还能修车。现在，汽车变得很先进，有许多系统与设备，只有专业的修理师才能修。我问父亲，为什么现在的汽车不能修。他告诉我，汽车有两万多个零件，这两万多个零件配上系统控制，要找到事故原因，是很难的事。
今年我考驾照，除了驾校的教练，父亲也是我的老师。他说，以前考驾照，要学半个月，三个月理论，三个月实践，当年路考很看重实际操作，不能熄火，忘记打灯只扣分，不会像现在对灯光要求这么严（我科三打打灯挂过），以前的车也不如现在先进，挂挡只能逐级减挡，不能越级减档。老式的车还有一个问题，熄火后，打燃很费劲儿，需要用摇杆。我父亲学车，教练为了让他们长记性，每次有人弄熄火，会让他们自己下去把车点燃。相比现在的车，那时学车的人，才真学到了开车的技术。
我学车，最大的感受是，理论与实践是相结合的，教练讲的理论，通过上车练习，会更深入的理解。不过还是有一些问题明白，比如挂挡，教练不会告诉你齿轮之间的作用。这些也用不上，毕竟科目二只挂一档，靠离火器带动车行驶。科目三除档位考试项目，其余全是二档行驶。我父亲说，真正上路的人，起步挂二档，速度一提，直接上三挡，如果技术好，三档起步也不是问题。
父亲很爱惜车，他说，你只有对车好，车才会保护你。今年我家有了车，车是我幺叔送的，开了十年，六万多公里。父亲说，这车再跑五年没问题。他拿到车，更换了内饰、机油、空调滤网、除尘网等，做了一些简单的保养。他很爱惜车，每月会定期洗一次车。
我拿到驾照，上路学车，开车的过程中，父亲告诉我，要注意路况，重庆的路很奇怪，许多井盖会安装在路面，车碾压过，车身震动，父亲多会避开井盖，据他的经验，经常震动的车，螺丝容易松动，如果出现事故，要排查原因很麻烦。如果下过雨的天行驶，路面会结硬泥，父亲开车会避让，原因是泥块如果卷入车底，进入一些关键零件部位，清洗麻烦不说，严重的会让车报废，这些都是驾校教练不会讲，父亲会告诉我的知识点。
开车最重要的是注意前方的距离，比如行人动态，要学会提前预判一个人从哪个方向走，这些在科四的理论考试中会涉及，不过真正的上路远比理论复杂，有的人在打电话，有的突然横穿马路，有的人对喇叭不敏感……人的动态太复杂，提前做预判是很重要的事。
我父亲开车有一个习惯，如果前面是大车，会想办法超车。他的解释是：大车在前面会挡住后面人的视线，如果靠太近，无法判断路况，很容易出事。如果实在没办法超车，那么跟车时，离远点，但这样远不如找机会超车好，毕竟大车在前方，视野不够开阔，始终是隐患。
父亲开了三十多年车，只出过一些擦挂之类的小事故，今年我拿到驾照，他退休了，开始教我上路。以前总觉得开飞车的人技术厉害，等到自己开车，父亲坐在副驾驶教我，才明白他才是真正的车神，跟他学车，不用走弯路。
